Empresas familiares e de capital fechado demandam uma experiência diferenciada para realizar auditorias Impacting the future Valor Econ?mico.txt
Novas regras para carregador de carro elétrico em prédios geram polêmica.txt
O Conselho Nacional de Comandantes-Gerais dos Corpos de Bombeiros Militares (CNCGBM) publicou nesta semana um novo conjunto de regras para instala??o de carregadores de veículos elétricos em prédios de todo o Brasil. O documento foi elaborado com o objetivo de orientar as corpora??es do étricoemprédiosgerampolêconcurso da lotofácil 1843 resultadopaís, principalmente sobre aspectos como seguran?a contra incêndio e controle de riscos em estacionamentos e áreas com pontos de recarga. window._taboola = window._taboola || []; _taboola.push({ mode: 'organic-thumbs-feed-01-stream', container: 'taboola-mid-article-saiba-mais', placement: 'Mid Article Saiba Mais', target_type: 'mix' }); Segundo o conselho, os novos parametros foram elaborados com base em experiências operacionais, estudos técnicos internacionais, análises periciais, ensaios experimentais e registros de ocorrências reais em todo o território nacional. O intuito é servir de referência para setores como constru??o civil, indústria automotiva, mercado imobiliário, síndicos, institui??es acadêmicas e usuários de veículos. Continuar lendo Novas regras têm o objetivo de orientar corpos de bombeiros, constru??o civil e mercado imobiliário — Foto: Divulga??o/ABB O documento padroniza as regras de instala??o com as normas técnicas de instala??o elétrica já vigentes, incluindo NBR 5410, NBR 17019 e NBR IEC 61851-1. Além disso, estabelece que a responsabilidade de instala??o e garantia de eficiência cabe integralmente ao responsável técnico e/ou empresa instaladora, juntamente com o proprietário/responsável pelo uso. O prédio deve, obrigatoriamente: Prever ponto de desligamento manual de todas as esta??es de recarga, a n?o mais de 5 metros da entrada principal, da entrada da garagem ou das escadas de acesso para os pavimentos da garagem da edifica??o;Prever ponto de desligamento manual em todas as esta??es de recarga a n?o mais de 5 metros da própria vaga;Garantir um disjuntor para corte de energia entre os módulos de recarga e a rede elétrica;Possuir sinaliza??o do ponto de recarga e do respectivo ponto de desligamento. Documento estabelece também instru??es para instala??es em garagens externas — Foto: Raphael Panaro/Autoesporte O documento estabelece também instru??es para instala??es em garagens externas, edifica??es novas, prédios mais antigos e residências unifamiliares. Para prédios novos, as exigências s?o: sistema de detec??o de incêndio;sistema de chuveiros automáticos;sistema de exaust?o mecanica para ventila??o do ambiente;estrutura capaz de suportar o fogo por pelo menos 2 horas. Carros elétricos: Os carros elétricos e híbridos mais vendidos do Brasil em julho de 2025 Imposto de carros elétricos e híbridos importados vai aumentar; veja quando Seguro de carro elétrico é mais caro? Saiba tudo o que muda Quando um carro elétrico é mais vantajoso que um a combust?o? Calculamos Para edifica??es existentes, as regras exigem: chuveiros automáticos com a malha tubula??o interligada ao sistema de hidrantes; sistema de detec??o de incêndio;gerenciamento de riscos e instala??es elétricas de acordo com as normas técnicas vigentes; No caso de garagens externas, as regras s?o um pouco menos restritivas, dispensando, por exemplo, a obrigatoriedade de sprinklers. Ilustra??o de carregador com sprinkler (chuveiro automático) anti-incêndio — Foto: Reprodu??o As novas regras entram em vigor em 180 dias a partir da data da publica??o (último dia 26). Ou seja, deve passar a vigorar no final de fevereiro de 2026. No caso da parte elétrica, como a instala??o de disjuntores e interruptores manuais, os edifícios ter?o de estar em conformidade com as novas normas imediatamente após o fim do prazo. Já a instala??o de chuveiros e alarmes ainda dependem de prazos a serem definidos por cada estado. Mais Sobre Veículo elétrico Teste: Cadillac Optiq, SUV de luxo da GM, dirige sozinho e vem ao Brasil Volkswagen ID. Polo mostra que o futuro do compacto será elétrico :root { --box-recomendacao-font: proximanova; --box-recomendacao-base-color: #D8232A; --box-recomendacao-contrast-color: #fff; --box-recomendacao-hiperlink-color: #D8232A; } Críticas do mercado O documento foi elogiado em alguns pontos, como na padroniza??o das normas de instala??o e nas provis?es de seguran?a dos edifícios novos, mas duramente criticado em outros. As principais queixas partiram da Associa??o Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), que emitiu nota questionando diversas diretrizes. Segundo a entidade, algumas regras s?o de difícil aplica??o técnica para a maioria dos edifícios atuais e imp?em custos desproporcionais às garagens. Além disso, o texto traz ambiguidade quanto à instala??o de chuveiros automáticos (sprinklers) e detec??o automática em toda a garagem quando houver Save (Sistemas de Alimenta??o de Veículos Elétricos). ABVE diz que algumas regras n?o têm sequer referência internacional — Foto: Reprodu??o “Sempre que houver um Save, toda a garagem será obrigada a ter chuveiros automáticos. Mas onde n?o houver Save, tais chuveiros n?o ser?o necessários. Ou seja: punirá quem instala sistemas de recarga com seguran?a e equipamentos de alta confiabilidade, e será omissa quanto às garagens sem recarga, perpetuando o status quo”, diz a ABVE. A entidade também critica o documento pelo fato de atrelar a obrigatoriedade de sprinklers à mera existência de equipamentos de recarga nas garagens, já que n?o há referência internacional que suporte o vínculo obrigatório entre os sprinklers e os Save. Prédios e condomínios ter?o que adequar suas estruturas — Foto: Rodrigo Ribeiro/Autoesporte Outro questionamento é quanto à falta de men??o ao risco de incêndio também de veículos a combust?o. A ABVE relata que, só no estado de S?o Paulo, ocorrem em média 16 incêndios de veículos a combust?o por dia, ou quase 6 mil/ano, segundo o próprio Corpo de Bombeiros (CB-SP). Por fim, a entidade diz que os prazos definidos para vigência das regras s?o inexequíveis e que a exigência imediata das medidas para edifica??es existentes é incompatível com a realidade de condomínios, shoppings e aeroportos. Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? é só clicar aqui para acessar a revista digital.
