Tudo mudou, mas país segue atrás em P&D 25 anos Valor Econ?mico.txt
GM reduz produ??o em grandes fábricas de veículos elétricos, diz agência Empresas Valor Econ?mico.txt
A General Motors está reduzindo a produ??o em uma de suas principais fábricas de veículos elétricos,??oemgrandesfábricasdeveículoselétricosdizagênciaEmpresasValorEcon?material de estudo para poker tornando-se a mais recente montadora a recuar nesse segmento, à medida que o governo do presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, retira apoio federal aos carros verdes. A GM vai interromper a produ??o de dois utilitários (SUVs) elétricos da Cadillac em sua fábrica de Spring Hill, no Tennessee, durante o mês de dezembro, segundo uma pessoa familiarizada com o assunto e, também, de acordo com comunica??es internas da empresa vistas pela agência Reuters. A fábrica produz o Cadillac Lyriq — um dos modelos elétricos mais vendidos da GM — e o Vistiq, um SUV elétrico maior. window._taboola = window._taboola || []; _taboola.push({ mode: 'organic-thumbs-feed-01-stream', container: 'taboola-mid-article-saiba-mais', placement: 'Mid Article Saiba Mais', target_type: 'mix' }); A GM também planeja reduzir significativamente a produ??o desses veículos nos primeiros cinco meses do próximo ano, suspendendo temporariamente um de seus dois turnos de trabalhadores, segundo as fontes. A empresa ainda fechará as plantas por uma semana em outubro e outra em novembro. A montadora também pretende adiar indefinidamente o início de um segundo turno em uma fábrica próxima a Kansas City, que continua programada para come?ar a produ??o do Chevy Bolt EV ainda neste ano, disse a mesma fonte. O que diz a empresa Questionada, a empresa afirmou à Reuters: “A General Motors está fazendo ajustes estratégicos na produ??o em alinhamento com o crescimento mais lento da indústria de elétricos e a demanda dos clientes, aproveitando nossa capacidade flexível de fabrica??o de motores a combust?o interna e elétricos.” A lei de impostos e gastos aprovada nos Estados Unidos, em julho, retirou apoios cruciais aos elétricos, incluindo o crédito fiscal de US$ 7.500 ao consumidor, que vigorava havia cerca de 15 anos. Executivos do setor dizem esperar dificuldades nas vendas de elétricos após o fim desse subsídio em 30 de setembro. “O crédito de US$ 7.500 está impulsionando a demanda; sem ele, isso vai desacelerar”, disse a diretor-presidente da GM, Mary Barra, em um evento em dezembro de 2024. A legisla??o também congelou multas que as montadoras tradicionalmente pagam quando seus veículos n?o cumprem os padr?es federais de eficiência de combustível. Analistas afirmam que isso deve incentivar a produ??o de carros a gasolina em detrimento dos elétricos. Maioria das montadoras continua a ter prejuízos As vendas de elétricos n?o atingiram as proje??es otimistas feitas pelas próprias montadoras há alguns anos, e a maioria das empresas continua registrando prejuízos nesse segmento. Defensores dos carros verdes dizem que o apoio federal é necessário para ampliar a ado??o e evitar que os EUA fiquem ainda mais atrás da China — líder mundial em elétricos — e da Europa. Depois de enfrentar problemas de produ??o no início da década, as vendas de elétricos da GM dispararam no último ano. A empresa afirmou que agosto foi seu melhor mês de todos os tempos no segmento, com 21 mil veículos elétricos vendidos em suas marcas. Ainda assim, executivos ressaltam a base de produ??o de carros a gasolina da GM como uma for?a para atravessar os próximos anos. “à medida que nos ajustamos às novas realidades do mercado de elétricos, a for?a do nosso portfólio de motores a combust?o continuará a diferenciar nossas marcas e nos dará a flexibilidade e a lucratividade que empresas exclusivamente de elétricos n?o têm”, escreveu Duncan Aldred, chefe da GM na América do Norte, em comunicado divulgado no início desta semana.
