Por que o Rio ainda é uma cidade partida e o que precisa mudar
Empresas apostam em tecnologias inovadoras para descarbonizar Revista Inova??o Valor Econ?mico.txt
FPSO (navio--plataforma) Marechal Duque de Caxias,??oValorEcon?truques no poker da Petrobras, que já usa a tecnologia CCUS e vai usar o HISEP — Foto: Petrobras/Divulga??o A crise climática, cada vez mais evidente, vem aumentando o foco em tecnologias emergentes que podem ajudar a descarbonizar a economia. Os setores energético e industrial, com alta intensidade de emiss?es de gases de efeito estufa (GEE), lideram os esfor?os em inova??o – em geral, por meio de parcerias – para operarem de forma mais sustentável e oferecerem alternativas mais limpas ao mercado. Petroleiras como a Petrobras, Shell e Equinor, além da gigante do setor elétrico Eletrobras e da thyssenkrupp, fabricante de bens de capital e fornecedora de tecnologia, s?o algumas protagonistas desse movimento. A Petrobras, por exemplo, reservou, em seu plano estratégico 2025-2029, US$ 16,3 bilh?es para iniciativas de baixo carbono, incluindo Pesquisa, Desenvolvimento e Inova??o (PD&I) e o seu fundo de descarboniza??o – valor 42% maior do que o do plano anterior. window._taboola = window._taboola || []; _taboola.push({ mode: 'organic-thumbs-feed-01-stream', container: 'taboola-mid-article-saiba-mais', placement: 'Mid Article Saiba Mais', target_type: 'mix' }); Leia mais: Plantando a floresta 4.0Parques tecnológicos celebram 40 anos com expectativas superadas e avan?osVeículos pesados: descarboniza??o passa por aposta em várias fontesMáquinas agrícolas rumo ao aproveitamento total de energias renováveisTramite prioritário para projetos sustentáveis agiliza a obten??o de patentesFoco na precis?o: IA avan?a na meteorologiaBrasil ocupa 50o lugar no ranking dos países mais inovadores Entre as tecnologias de destaque est?o o CCUS (sigla em inglês para captura, armazenamento e uso de carbono), a separa??o submarina de gás carb?nico (CO2) e de produtos e novas energias de baixo carbono. O projeto de CCUS da estatal – uma tecnologia que engloba a separa??o de CO2 do gás natural retirado do pré-sal e sua posterior reinje??o de volta ao reservatório onde fica armazenado – é o maior do mundo do gênero. Em 2023, a Petrobras injetou 13 milh?es de toneladas de CO2, representando mais de um quarto do volume global de inje??o de CO2. Achoa, da Equinor: PD&I com foco em tecnologias de petróleo, energias renováveis e solu??es de baixo carbono — Foto: Divulga??o A inten??o da Petrobras é aumentar essa capacidade para 80 milh?es de toneladas acumuladas até 2025 (o projeto come?ou em 2008), equipando novos FPSOs (espécie de navio-plataforma) com a tecnologia CCUS. Atualmente, as plataformas do pré-sal da bacia de Santos já a utilizam. Outro projeto, realizado em parceria com as demais empresas do setor, é o HISEP (sigla em inglês para separador de alta press?o), tecnologia patenteada pela Petrobras que será usada a partir de 2028 no projeto Mero 3, no pré-sal. Trata-se da separa??o submarina do petróleo extraído e do gás associado, rico em CO2, o qual é reinjetado no reservatório a partir do leito marinho. Ao deixar de ser feito no FPSO, esse processo reduz a intensidade de emiss?es. Já a norueguesa Equinor, que investiu cerca de R$ 600 milh?es no Brasil em PD&I desde 2009, tem por volta de 35 projetos em curso atualmente. “Eles têm foco em tecnologias de petróleo, energias renováveis e solu??es de baixo carbono”, diz Andrea Achoa, gerente de pesquisa, desenvolvimento e inova??o da Equinor Brasil. Em novembro de 2024, a Equinor inaugurou no Centro de Estudos de Energia e Petróleo (Cepetro), da Universidade Estadual de Campinas (Unicamp), um laboratório para aprimorar conhecimentos sobre as condi??es do pré-sal, visando à descarboniza??o. A instala??o habilita o trabalho de caracteriza??o de fluidos a alta press?o e de CO2 para aplica??es relacionadas à captura de carbono. Alvarenga, da thyssenkrupp: setores como a?o, cimento e fertilizantes se interessam por solu??es de descarboniza??o — Foto: Ana Paula Paiva/Valor “Com a nova infraestrutura, vamos conseguir aprimorar modelos matemáticos para uma previs?o mais precisa de fen?menos do pré-sal”, observa Achoa. O novo laboratório integra o Energy Production Innovation Center (Epic), uma parceria entre a Equinor, a Unicamp e a Funda??o de Amparo à Pesquisa do Estado de S?o Paulo (Fapesp), iniciada em 2019, que pretende desenvolver solu??es para elevar a eficiência da produ??o e reduzir emiss?es. As solu??es desenvolvidas buscam acelerar a transforma??o digital, com foco em códigos-abertos. Outros projetos de redu??o de emiss?es da petroleira entram em opera??o no ano que vem (no campo de Bacalhau, na bacia de Santos) e em 2028 (em Raia, na bacia de Campos). Os FPSOs atuantes nesses locais estar?o dotados de tecnologias capazes de levar a intensidade das emiss?es de Bacalhau e Raia para menos de nove e seis quilos de CO2 por barril de óleo equivalente (boe, medida que considera petróleo e gás), respectivamente. Esse volume é menos da metade da média da indústria. Turbinas a gás ser?o combinadas com turbinas a vapor para aproveitar o excesso de calor que, de outra forma, seria perdido. Assim, gerar?o mais energia com a mesma quantidade de gás utilizada. Ainda na trilha da transi??o energética, a Equinor, que já tem complexos solares e eólicos no Brasil, terá um híbrido, gerando as duas formas de energia, com opera??o prevista para o fim de 2025. Assump??o, da EY: n?o temos ainda 40% das solu??es necessárias para a neutralidade de carbono em 2050 — Foto: Aline Inagaki de Lorenzo/Divulga??o Em outro segmento do setor de energia, a Eletrobras é mais uma empresa engajada na busca por solu??es de baixo carbono de olho na transi??o energética. Iniciou em julho, de forma escalonada, a opera??o comercial de seu Parque Eólico Coxilha Negra no Rio Grande do Sul – um investimento de cerca de R$ 2 bilh?es – e está interessada em hidrogênio verde (H2V). O H2V (feito a partir de uma fonte limpa de energia) é visto pelos especialistas como alternativa para a descarboniza??o de setores intensos em emiss?es, que podem usar o energético limpo em vez de alternativas fósseis. “Neste ano, a Eletrobras já assinou sete memorandos de entendimento (MoUs), visando ampliar seus estudos sobre H2V”, conta o vice-presidente de comercializa??o e solu??es de energia, ítalo de Freitas. Há parcerias com os governos do Ceará e do Maranh?o e empresas como a Prumo, no Rio de Janeiro, e a Green Energy Park, no Piauí, além da Paul Wurth e da Suzano. Um desses acordos, firmado em novembro de 2024 com a alem? SEFE (Securing Energy for Europe) e a EnerTech, do Kuwait, prevê a produ??o de até 200 mil toneladas de H2V no Brasil para ser comercializado na Europa a partir de 2030. A energia usada será gerada pelas hidrelétricas da Eletrobras. A unidade de hidrogênio renovável da hidrelétrica de Itumbiara, da Eletrobras, teve produ??o acumulada de duas toneladas no fim de 2023. Esse hidrogênio é armazenado temporariamente em forma gasosa e passa por uma célula combustível que gera energia elétrica e é reinjetada na rede de transmiss?o. Uma das iniciativas inovadoras da thyssenkrupp é justamente a eletrólise alcalina de água para a produ??o do H2V, que pode gerar químicos verdes, como am?nia e metanol. A empresa vê os setores de a?o, cimento e am?nia (fertilizantes) como os principais interessados em novas solu??es de descarboniza??o. “As solu??es de controle de emiss?es fornecidas pela thyssenkrupp têm o potencial de reduzir até 20% das emiss?es em plantas siderúrgicas”, diz Paulo Alvarenga, CEO para a América do Sul da thyssenkrupp. Para a Marinha brasileira, a companhia alem? está construindo quatro embarca??es, incorporando inova??es em sistemas navais, com transferência de tecnologia. “As fragatas est?o sendo projetadas com sistemas integrados que garantem maior eficiência energética e contribuem para a sustentabilidade operacional da frota.” Ampliar e acelerar esfor?os em inova??o para a descarboniza??o s?o pautas fundamentais. Mas n?o só. é o que diz Felipe Salgado, sócio-diretor de descarboniza??o da KPMG. Para ele, é necessário também remover barreiras regulatórias, financeiras e sociais que limitam a ado??o de práticas sustentáveis. As tecnologias atuais, salienta, trazem avan?os, mas n?o s?o suficientes para atender plenamente às necessidades urgentes do clima. “Muitas dessas tecnologias est?o em estágios iniciais de desenvolvimento ou implementa??o ou têm custos elevados.” No primeiro caso, ele encaixa o hidrogênio de baixo carbono. No segundo, a captura direta de CO2. “Há uma necessidade crítica de inovar e aprimorar as solu??es existentes e de explorar novas tecnologias.” Ricardo Assump??o, sócio-líder de sustentabilidade e CSO Latam da EY, segue a mesma trilha: “Hoje n?o temos ainda 40% das solu??es necessárias para atingir a neutralidade de carbono por volta de 2050. Por isso, é primordial investir em pesquisas”. A seu ver, há linhas de inova??o muito promissoras, como o armazenamento de energia em baterias mais seguras e duráveis; o uso de materiais reciclados para capta??o da energia solar reduzindo a extra??o de insumos novos; e o aproveitamento de áreas como superfícies de lagos para a instala??o de usinas flutuantes e os biocombustíveis. Estes últimos, por sinal, se destacam no portfólio da Shell. A empresa desenvolve, com a Unicamp e o Senai Cimatec, o projeto Brave (Brazilian Agave Development), para explorar o potencial do agave como fonte de biomassa para produ??o de etanol de primeira e segunda gera??o, biogás e outros produtos. Ser?o construídas instala??es-piloto no sert?o nordestino para a valida??o de maquinários agrícolas, rotas de produ??o de etanol e coprodutos. Uma unidade-piloto no Senai Cimatec vai explorar o potencial de convers?o dessa nova biomassa em etanol e coprodutos. Em outra frente, a petroleira avalia a produ??o de hidrogênio renovável a partir de etanol em parceria com a Raízen, a Hytron, o Senai CETIQT e o Centro de Pesquisa para Inova??o em Gases de Efeito Estufa (RCGI) da Universidade de S?o Paulo (USP) e Toyota. Uma planta-piloto dentro do RCGI, com capacidade de produzir 4,5 quilos de H2 por hora, deve ser inaugurada no primeiro semestre de 2025. Abastecerá até três ?nibus e um veículo leve dentro do campus da USP. A Shell, que globalmente investe cerca de US$ 1 bilh?o por ano em P&D, no Brasil aporta aproximadamente R$ 500 milh?es anuais na área, apoiando mais de 60 projetos voltados para a transi??o energética. Eles incluem, além dos biocombustíveis, solu??es baseadas na natureza (NBS) e energia renovável. “é muito importante ressaltar que todo projeto de P&D é uma aposta em uma solu??o que será ainda estudada por alguns anos, até que apresente resultados consistentes para uma decis?o comercial”, diz Olivier Wambersie, diretor de tecnologia e inova??o da Shell Brasil.
