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Honda lan?a sua primeira moto elétrica na China, que pode chegar a 120 km/h

A Honda lan?ou sua primeira motocicleta elétrica na semana passada,?asuaprimeiramotoeléslot do celular bloqueado na China.

A E-VO é um modelo desenvolvido em parceria com a empresa chinesa Wuyang e faz parte do plano de eletrifica??o da montadora japonesa.

No mercado chinês, a moto já é vendida por 29.999 yuans (equivalente a R$ 22.800, sem impostos) na vers?o de entrada, equipada com apenas uma bateria. A vers?o topo de linha custa 36.999 yuans (cerca de R$ 29.200).

Esta é a primeira motocicleta elétrica da Honda, já que os modelos anteriores eram do tipo CUB (como a Biz) ou scooters (como a Elite).

O design da E-VO combina elementos retr? com um toque futurista, lembrando uma café racer moderna.

1 de 5 Honda E-VO — Foto: Divulga??o | Honda

A Honda lan?ou sua primeira motocicleta elétrica na semana passada, na China. A E-VO é um modelo desenvolvido em parceria com a empresa chinesa Wuyang e faz parte do plano de eletrifica??o da montadora japonesa.

No mercado chinês, a moto já é vendida por 29.999 yuans (equivalente a R$ 22.800, sem impostos) na vers?o de entrada, equipada com apenas uma bateria. A vers?o topo de linha custa 36.999 yuans (cerca de R$ 29.200).

Esta é a primeira motocicleta elétrica da Honda, já que os modelos anteriores eram do tipo CUB (como a Biz) ou scooters (como a Elite).

O design da E-VO combina elementos retr? com um toque futurista, lembrando uma café racer moderna.

A carenagem frontal é claramente inspirada nas motos clássicas de competi??o, enquanto a traseira mistura formas semicirculares com linhas retas, remetendo ao estilo das scramblers da Triumph.

Pensando na praticidade, a moto conta com um compartimento para celular localizado à frente do assento do passageiro, no espa?o onde normalmente estaria o tanque de combustível em motos convencionais.

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2 de 5 Honda E-VO terá duas vers?es: uma com 15 cv e outra, com 21 cv — Foto: Divulga??o | Honda

Motoriza??o

O motor da E-VO entrega 15 ou 21 cv de potência, dependendo da vers?o. Essa varia??o está relacionada à quantidade de baterias: a vers?o de entrada possui dois módulos, enquanto a topo de linha conta com três.

A for?a é transmitida à roda traseira por meio de uma correia, e o cambio é automático, como é comum em veículos elétricos.

Em termos de porte, a E-VO se assemelha a modelos naked, como a Yamaha FZ25 e a Honda CB 300F Twister.

Confira a ficha técnica das duas vers?es:

Potência: 15 ou 21 cv;Autonomia: 120 ou 170 km;Comprimento: 1,99 m;Largura: 0,75 m;Altura: 1,05 m;Entre-eixos: 1,38 m;Altura do assento: 76 cm;Peso: 143 kg ou 156 kg;Freios dianteiro e traseiro: com ABS;Velocidade máxima: 120 km/hTempo de recarga doméstica (20% a 80%) com duas baterias: 1h30;Tempo de recarga doméstica (20% a 80%) com três baterias: 2h30.

3 de 5 Bot?o no punho esquerdo permite controlar a camera DJI Action para grava??o de conteúdo — Foto: Divulga??o | Honda

Equipamentos

Além do compartimento para celular, a E-VO vem equipada com ilumina??o totalmente em LED, controle de tra??o, monitoramento da press?o dos pneus e entradas USB dos tipos A e C para recarga de dispositivos.

No quesito tecnologia, a moto conta com um painel digital TFT de sete polegadas. A tela exibe informa??es como navega??o, música e press?o dos pneus, além de ser personalizável, permitindo ao condutor criar atalhos para os recursos mais utilizados.

4 de 5 Porta objetos para encaixar o celular na Honda E-VO — Foto: Divulga??o | Honda

A E-VO também se destaca por ser ideal para quem gosta de registrar seus trajetos ou criar conteúdo. Ela possui cameras frontal e traseira com resolu??o 1080p (HD), e ainda permite a conex?o com a camera DJI Action (vendida separadamente).

O motociclista pode gravar vídeos ou tirar fotos com um simples toque em um bot?o localizado no punho esquerdo, próximo aos comandos de buzina e setas.

Virá para o Brasil?

Atualmente, a Honda ainda n?o comercializa motocicletas elétricas no Brasil, ao contrário de sua principal concorrente, a Yamaha, que já oferece a scooter Neo’s por R$ 33.990.

Questionada pelo g1 sobre a possibilidade de trazer a E-VO ao país, a montadora respondeu que “n?o há confirma??o, mas n?o descarta realizar um estudo de mercado para avaliar a aceita??o do modelo no Brasil”.

5 de 5 Lanterna da Honda E-VO mescla linhas retas e curvas — Foto: Divulga??o | Honda