Covid: por que o fim da emergência global n?o significa o fim da pandemia
Setor privado investe em veículos elétricos para suas frotas JBS Net Zero Valor Econ?mico.txt
Redu??o de mais de 30 toneladas de gases causadores do ículoselétricosparasuasfrotasJBSNetZeroValorEcon?karmen blazeaquecimento do planeta por ano. Este é o impacto positivo de cada caminh?o elétrico para uso urbano. Na medida em que o setor privado global vem refor?ando seus compromissos com a redu??o de emiss?es, visando alcan?ar a neutralidade nas próximas décadas, a transforma??o da mobilidade ganha espa?o cada vez maior. Os números indicam que as empresas est?o se movimentando rapidamente. Ao longo dos últimos dez anos, já foram comercializadas no Brasil mais de 100 mil unidades de veículos elétricos e híbridos, segundo a Associa??o Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE). Já entre os caminh?es e ?nibus, de acordo com a Associa??o Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), foram emplacadas 602 unidades elétricas e a gás no primeiro semestre de 2022, contra 64 no mesmo período do ano anterior, alta de 840%. Esse fen?meno se traduz em casos concretos, como o da Viveo, ecossistema de produtos e servi?os que conecta solu??es de saúde e que realizou suas primeiras entregas com caminh?es 100% elétricos. As cargas seguiram com destino a hospitais de referência na capital paulista, como A.C.Camargo, Hospital Alem?o Oswaldo Cruz e Hospital 9 de Julho. A a??o faz parte de um plano em ESG definido pela companhia em 2021, com previs?o de ultrapassar R$ 65 milh?es em investimentos. Carlos Roma, membro do Conselho Diretor Geral da TB Green, empresa de loca??o de solu??es de energia limpa — Foto: Divulga??o Além da redu??o das emiss?es, os modelos elétricos apresentam uma série de outras vantagens competitivas, incluindo o menor custo de manuten??o por quil?metro, o menor consumo de energia por quil?metro, a diminui??o do nível de ruído, o maior desempenho de acelera??o e a maior versatilidade do produto. “Os veículos elétricos ter?o fun??es adicionais, além da mobilidade, transporte de carga e movimenta??o de materiais”, explica Carlos Roma, diretor geral da TB Green, empresa de loca??o de solu??es de energia limpa. “Eles, por exemplo, poder?o ser um Energy Storage System (ESS), ou seja, um power bank gigante que pode substituir o gerador a diesel nos horários de ponta, vender energia no mercado livre, regular a frequência do sistema, abastecer cargas em escolas, hospitais e casas, em momentos de apag?es oriundos de efeitos climáticos fortes ou sobrecarga na rede.” As empresas do setor est?o fazendo investimentos no limite de sua capacidade, ele explica. E compara o grau de evolu??o que as pioneiras em eletrifica??o est?o implementando agora à categoria mais popular do automobilismo. “é como a Fórmula 1. Assim como a transmiss?o automática, dire??o assistida, ar-condicionado, trio elétrico, o veículo elétrico – seja na forma de 100% elétrico, híbrido suave, híbrido pleno ou híbrido com tomada de recarga externa –, este é um caminho sem volta”, diz Roma. No Carbon A JBS, maior empresa de alimentos do mundo, deu um passo importante nesta dire??o ao lan?ar este ano a No Carbon, empresa especializada em loca??o de caminh?es 100% elétricos. Em linha com o compromisso da JBS de ser Net Zero em 2040 (ou seja, zerar o balan?o líquido das emiss?es de gases causadores de efeito estufa em toda sua cadeia de valor), a nova companhia é parte da JBS Novos Negócios. A empresa atuará tanto para suprir a demanda das opera??es logísticas da própria JBS, atendendo a distribui??o de produtos de Friboi, Seara e Swift, quanto para oferecer o servi?o para clientes externos, como varejistas e empresas de e-commerce. A No Carbon opera Veículos Urbanos de Carga (VUC) elétricos equipados com baús frigoríficos, capazes de transportar até 4 toneladas de produtos resfriados e congelados, simultaneamente. A autonomia, com o baú, é de até 150 quil?metros, o que faz o modelo ideal para circular em centros urbanos. Além disso, os caminh?es elétricos têm baixo custo de manuten??o e opera??o, uma vez que n?o possuem, por exemplo, filtro de ar, filtro de óleo, filtro de combustível, sistema de escapamento, correias, bico injetor e bomba de inje??o. Veículos 100% elétricos circulam pelos estados de S?o Paulo, Paraná, Santa Catarina e Distrito Federal — Foto: Divulga??o “Com a No Carbon, a JBS cria um negócio que irá trazer escala à utiliza??o de caminh?es elétricos no transporte de cargas no Brasil, um país com elevada dependência do modal rodoviário na área logística”, afirma Maria Paula Silveira Bibar, gerente de Sustentabilidade da JBS Novos Negócios. “A nova frente representa a abertura de um campo com grande potencial de crescimento e colabora com o objetivo da empresa de trabalhar de maneira cada vez mais sustentável”, destaca.
